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码头也疯狂:青岛邮轮母港客运中心

码头也疯狂:青岛邮轮母港客运中心 第1张

青岛市民对海的眷恋是一种根深蒂固的情节,这种情节体现在这个城市无处不在的海滨公共生活中。客运中心所处的六号码头,在一片碧海的包围之中,具有结合游艇功能开发休闲娱乐公园的先天优势。

码头也疯狂:青岛邮轮母港客运中心 第2张

加上商业和景观配套,以及固定展区和出入境大厅增设的临时展区,客运中心的功能多样性为城市滨海生活的丰富延续创造了可能。

码头也疯狂:青岛邮轮母港客运中心 第3张

考虑到青岛的冬季盛行西北风向,且场地南侧港湾的景观条件更为优越,设计中在南向大跨钢结构下进行了逐层退台,形成主要的室外公共平台;北立面则在三层设计有少量的室外观海平台,并且局部实现南北室外空间的相互贯通。

码头也疯狂:青岛邮轮母港客运中心 第4张

这些平台犹如船身的甲板,为人们提供了休憩活动的场所。建筑造型的灵感,来源于帆船之都的“帆”和青岛历史建筑连绵的“坡屋顶”。

码头也疯狂:青岛邮轮母港客运中心 第5张

为了体现力学之美,室外立面钢结构外露,省去幕墙表皮,结构形式本身成为了最有力的立面语言;

码头也疯狂:青岛邮轮母港客运中心 第6张

室内空间在吊顶的设计上也尽量不遮挡主结构,让人们在室内依然能够阅读结构的逻辑和感受力学之美。

码头也疯狂:青岛邮轮母港客运中心 第7张

在思考如何处理不同楼层的行走体验时,邮轮的精典空间结构给了我们很大启发。在邮轮里,混合着酒店、娱乐、购物等功能,但空间利用原理却很简单:船身上部光线充足、下部光线稀少,于是主要活动功能与上部明亮的空间结合。

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同样的,客运中心色调灰暗的一层功能大厅与明亮的二层休息大厅形成反差,给人以明显的空间转换感受。此外,利用一层大厅的高大空间和视线上的逆光效果,单元式的折叠穿孔铝板吊顶制造出犹如海洋的效果,神秘又具有力量。

码头也疯狂:青岛邮轮母港客运中心 第9张

虽然折叠形式加强了铝板的强度,但三毫米厚度的铝板制作出来后还是略不平整。令人感到意外收获的是,这种不平整似乎更加贴近海洋里波浪的痕迹,体现形态的不确定性。

码头也疯狂:青岛邮轮母港客运中心 第10张

二层的通高空间,分布在出入境休息大厅和一关三检区域。通高空间与室外平台、登船廊桥都有联系,使通高空间具有延展性和开放性。

码头也疯狂:青岛邮轮母港客运中心 第11张

通高空间的采光顶,通过铝板与玻璃的结合,将屋顶斜面造型转换成阶梯式的语言,一方面巧妙地解决了屋面汇水排水的问题,另一方面在韵律感中引入了更为柔和的光线。光线通过阶梯状采光顶入内,在地面上形成折线形光影,类似波纹,与室外平台景观的铺地图案相得益彰。

码头也疯狂:青岛邮轮母港客运中心 第12张

在为通高空间选择内饰面材料时,地面的山东白麻、墙面与柱子的原色阳极氧化铝板和采光顶的珠光白铝板在不同的光线和色温下呈现不同的颜色,室内氛围从而随天气和时间变化。夜晚的时候,人造光打亮建筑内部,通透的玻璃使建筑如同一个折叠灯笼照亮着场地周围。

码头也疯狂:青岛邮轮母港客运中心 第13张

混泥土柱子经过表面氟碳透明保护漆处理,直接裸露在室内,与氧化处理的铝型材格栅吊顶一起,同样在不同的光线和色温下而呈现表情的变化。廊桥南立面的丝印玻璃除了遮阳作用,也增添了南北玻璃面观景效果的差异性。

码头也疯狂:青岛邮轮母港客运中心 第14张

登船廊桥连接着邮轮与建筑主体,是游客进入建筑的第一个空间,也是人们离开建筑的最后一个场所。依托于优美的海景,几百米长的廊桥希望通过简单朴实的语言给人以不同的行走体验,由此建立人与海的关系。

码头也疯狂:青岛邮轮母港客运中心 第15张

栏目:建筑全景图 日期:2019-11-13 热度:21

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